Llantas forjadas, flow-formed o de fundición: diferencias

Dos llantas pueden parecer iguales y comportarse de forma muy distinta. La diferencia está en cómo se fabrican.

Fundición

El aluminio fundido se vierte en un molde. Es el método más barato y el más habitual en llantas de serie. Para tener la misma resistencia necesita más material, así que pesa más.

Flow-formed

Se parte de una llanta fundida y se estira el barril con rodillos a presión y calor. Esa zona queda más densa y resistente, y la llanta pesa menos que una de fundición equivalente, con un precio intermedio.

Forjada

Se fabrica a partir de un bloque macizo de aluminio prensado a muy alta presión y luego mecanizado. A igual medida suele ser la más ligera y la más resistente. Hay forjadas de una pieza (monobloque) y de varias piezas (multipieza), que permiten medidas y acabados muy a medida.

Por qué importa el peso

La llanta es peso no suspendido y peso que gira: quitar kilos ahí mejora la aceleración, la frenada y cómo copia la suspensión el asfalto.

Forjadas a medida y devoluciones

Muchas forjadas se fabrican para tu coche y tu acabado. Por eso el fabricante no las admite de vuelta y no tienen derecho de desistimiento; te lo avisamos siempre antes de confirmar el pedido.

Y la ITV

Sea cual sea el tipo, la medida tiene que ser equivalente a la homologada. Lo explicamos en cómo elegir la medida de llanta.