Qué es un downpipe, cuánto rendimiento gana y si es legal

En un motor turbo, el downpipe es el primer tramo del escape: el tubo que sale de la turbina y baja hacia el resto del sistema. En la mayoría de coches de serie es donde está el catalizador principal y uno de los puntos más estrechos de todo el escape.

Por qué gana potencia

El turbo funciona con la diferencia de presión antes y después de la turbina. Cuanto más libre sale el gas, antes sopla el turbo y menos le cuesta al motor empujar el escape. Por eso un downpipe de mayor diámetro y con un catalizador menos restrictivo es la pieza de escape que más rendimiento libera en motores turbo, sobre todo cuando se acompaña de una reprogramación que aproveche ese flujo. La ganancia exacta depende del motor y del software: cuando el fabricante publica datos de banco, los verás en la ficha.

Con o sin catalizador

Hay dos familias:

• Con catalizador deportivo: mantiene el tratamiento de gases con una celda de mayor flujo. Es la opción para un coche de calle.
• Sin catalizador: pensado para circuito. Quitar el catalizador no es legal para circular por vía pública y puede acabar en una multa de hasta 7.500 euros.

Qué más hay que tener en cuenta

Un downpipe puede encender el testigo de avería si la centralita detecta valores distintos en la sonda posterior, por eso suele montarse junto con una reprogramación. Y como modifica el sistema de escape, consulta su homologación antes de comprar. En GTR te decimos qué versión la tiene para tu coche.