Silenciador central Eisenmann Race BMW M5 F90

La mitad del sonido del S63 se queda en el centro

Has montado el silenciador trasero Eisenmann en tu M5 F90. Mejora mucho. Pero sabes que el V8 tiene más.

Qué hay en medio

Entre las downpipes y el silenciador trasero, el F90 lleva el filtro de partículas y un silenciador central voluminoso. Es el mayor tapón de todo el escape.

Silenciador central Eisenmann

Lo sustituye por un silenciador central Eisenmann con sus tubos de unión. Se atornilla, sin cortar nada.

Con el silenciador trasero Eisenmann tienes el catback completo del vídeo: un sistema desde la brida de las downpipes.

Mantiene una cámara de silenciador: más lleno que el de serie, menos resonancia que el X-Pipe.

Antes de pedirlo

Unión con las downpipes. Los M5 F90 hasta 10/2020 la llevan con abrazadera; los posteriores (LCI), con brida. Elígela en el selector o mándanos el bastidor.

Homologación. Pieza Race sin homologación para vía pública. Eisenmann la vende para competición o exportación. En carretera puedes perder la homologación del coche y la cobertura del seguro. Si tienes dudas, te lo explicamos por WhatsApp.

OPF. Elimina el filtro de partículas. Hay que reprogramar la centralita para evitar el testigo de avería y el modo de emergencia.

Precio

Precio oficial Eisenmann: desde 1.960 €. En GTR AutoParts: desde 1.794 €. Te ahorras 166 €.

¿Catback completo? Te lo preparamos en un pedido. Escríbenos por WhatsApp.