Escape Eisenmann con válvula BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83
Description
510 CV, seis cilindros y un escape que pide perdón
El S58 es probablemente el mejor seis en línea que ha hecho BMW M. Dos turbos, 7.200 vueltas, un empuje que no se acaba.
Y lo que sale por las cuatro colas de serie no está a la altura.
Por qué suena así
Todos los M3 G80/G81 y M4 G82/G83 llevan filtro de partículas (OPF) y un silenciador central grande. BMW lo necesita para homologar. El precio lo paga el sonido.
A 4.000 vueltas en Sport+ el coche ya va muy deprisa. Por fuera, apenas se nota.
El silenciador trasero Eisenmann para G8x
Sustituye el silenciador trasero de serie. Acero inoxidable, fabricado a mano en Hemmingen (Alemania).
Incluye los tubos que sustituyen al silenciador central de serie. El S58 respira por un camino más corto y el sonido llega lleno hasta atrás.
Cuatro colas de 110 mm con corte lateral inclinado (Signature Sidecut). Acero pulido o negro, con aluminio anodizado negro o con carbono.
La válvula se gobierna desde el propio coche, como la de serie. Discreto en el garaje. Abierto cuando tú quieres.
Sport o Race: tú eliges
Sport. Homologación ECE, sin anotación en la documentación del coche en Alemania. Mantiene OPF y catalizadores.
Race. Más abierto. Sin homologación para vía pública: Eisenmann lo vende para competición o exportación. En carretera abierta puedes perder la homologación del coche y la cobertura del seguro. Te lo explicamos sin rodeos por WhatsApp.
Las dos versiones cuestan lo mismo. Lo monta un taller: se corta el escape de serie y se fija con abrazaderas. Eisenmann lo fabrica para tu pedido.
Precio
Precio oficial Eisenmann: desde 4.360 €. En GTR AutoParts: desde 3.990 €. Te ahorras 370 € en la versión básica y 466 € en carbono negro.
Dale al vídeo: M3 G80 y M4 G82 con Eisenmann, del canal oficial de la marca. Después escríbenos por WhatsApp con tu bastidor.
Características técnicas
- Fabricante: Eisenmann Exhaust Systems (Alemania)
- Tipo: silenciador trasero slip-on con control de válvula
- Incluye: tubos sustitutos del silenciador central
- Versiones: Sport (homologación ECE) o Race (sin homologación)
- Material: acero inoxidable
- Colas: 4 × Ø 110 mm, diseño Signature Sidecut
- Acabados: acero pulido o negro, con aluminio anodizado negro o con carbono
- Filtro de partículas (OPF): se mantiene
- Montaje: corte del escape de serie y abrazaderas, en taller
- Referencias Eisenmann: B5470.01104.xx (Sport) y B5470.21104.xx (Race), con sufijo por carrocería
Compatibilidad
| Modelo | Carrocería | Años | Motor |
|---|---|---|---|
| BMW M3 / M3 Competition / Competition M xDrive | G80 Berlina | 2021–actual | S58, 353 kW (480 CV) / 375 kW (510 CV) |
| BMW M3 Competition M xDrive Touring | G81 Touring | 2022–actual | S58, 375 kW (510 CV) |
| BMW M4 / M4 Competition / Competition M xDrive | G82 Coupé | 2021–actual | S58, 353 kW (480 CV) / 375 kW (510 CV) |
| BMW M4 Competition M xDrive Cabrio | G83 Cabrio | 2021–actual | S58, 375 kW (510 CV) |
Elige tu carrocería en el selector: cada una lleva su referencia Eisenmann. ¿Versión 2024 con 390 kW (530 CV)? Escríbenos con el bastidor y lo confirmamos con Eisenmann.
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