Descripción
Evolution Link pipe set (Titanium) BMW M2 Competition (F87N) – OPF/GPF
El sistema fue desarrollado en BMW M2 Competition (F87N) equipado con OPF/GPF, sin embargo se adapta a ambas versiones (OPF y no OPF).
El conjunto de tubería de enlace Evolution actualiza el sistema Slip-On al sistema Evolution, que consiste en un silenciador trasero slip-on y tubos de tubería de enlace Evolution más grandes con un silenciador central, todo ello diseñado para que el rendimiento y la mano de obra del sistema completo sean tan perfectos como su aspecto. Está fabricado íntegramente en titanio. Todo el sistema está diseñado para proporcionar el flujo más suave. Las ganancias de potencia y par del M2 Competition con la combinación del sistema Slip-On Line y el conjunto de tubos Evolution link están garantizadas. La ingeniería en profundidad ha producido un perfil de sonido único, claramente diferente del sistema de stock, produciendo un sonido profundo y deportivo sin sobretonos o zumbidos no deseados y un sonido casi de carreras, así como un cambio significativo en el sonido con las válvulas en las posiciones abiertas o cerradas.
Se incluye el kit de control para optimizar el equilibrio entre deportividad y comodidad, junto con el receptor y el mando Sound Remote (o la app para smartphone) para regular las válvulas.
Cuando se instala el juego de tubos de enlace Akrapovič Evolution, es obligatorio remapear la ECU para evitar posibles señales de advertencia de “luz de control del motor”.
ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA SU USO EN LA CALLE O EN LA CARRETERA.
**AL REALIZAR LA INSTALACIÓN DE ESTE ELEMENTO ES SU VEHÍCULO ES POSIBLE QUE NECESITE DE UNA ACTUALIZACIÓN ELECTRÓNICA PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO.**
Datos técnicos
Unidad | Stock | Akrapovič | Ganancia máxima | |
---|---|---|---|---|
Potencia máxima | kW | 302.4 / 5550 rpm | 310.4 / 6850 rpm | + 11.2 / 4800 rpm |
HP (m) | 411.1 / 5550 rpm | 422.0 / 6850 rpm | + 15.2 / 4800 rpm | |
HP (i) | 405.5 / 5550 rpm | 416.2 / 6850 rpm | + 15.0 / 4800 rpm | |
Par máximo | Nm | 570.7 / 2850 rpm | 582.6 / 2900 rpm | + 23.8 / 4650 rpm |
libras-pie | 420.9 / 2850 rpm | 429.7 / 2900 rpm | + 17.6 / 4650 rpm | |
Peso | kg | 14.6 | 7.5 | – 7.2 |
libras | 32.2 | 16.4 | – 15.8 | |
% | – 49.0 | |||
Ruido | dB | 83 / 3750 rpm | 93 / 3750 rpm | 10 |
Tiempo de instalación | min | 90 | ||
Remapeado de la ECU | Sí: Para un rendimiento perfecto, respuesta de aceleración y durabilidad, debe usar un remapeado especial. |
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