Silenciador central Eisenmann Race BMW X5 M F95 / X6 M F96 Competition
Descripción
Abre el centro del escape sin perder las formas
Un X5 M o X6 M preparado tiene que sonar fuerte. Pero en un viaje de 600 km tampoco quieres un zumbido constante.
Qué cambia
El silenciador central Eisenmann con tubos de unión sustituye el filtro de partículas y el silenciador central de serie. Se atornilla, sin cortes.
Conserva una cámara de silenciador: más abierto que el de serie, más civilizado que el X-Pipe.
Con el silenciador trasero Eisenmann forma un sistema completo desde las downpipes.
Antes de pedirlo
Unión con las downpipes. Hasta 10/2020 es con abrazadera; desde 11/2020, con brida. Elige la tuya en el selector o mándanos el bastidor.
Homologación. Pieza Race sin homologación para vía pública. Eisenmann la vende para competición o exportación. En carretera puedes perder la homologación del coche y la cobertura del seguro. Te lo explicamos por WhatsApp si tienes dudas.
OPF. Elimina el filtro de partículas. Hay que reprogramar la centralita para evitar el testigo de avería y el modo de emergencia.
Precio
Precio oficial Eisenmann: desde 1.960 €. En GTR AutoParts: desde 1.794 €. Te ahorras 166 €.
¿Sistema completo? Pídenoslo por WhatsApp.
Características técnicas
- Fabricante: Eisenmann Exhaust Systems (Alemania)
- Tipo: silenciador central bolt-on con tubos de unión
- Versión: Race
- Unión con downpipes: abrazadera (hasta 10/2020) o brida
- Filtro de partículas: se elimina, requiere reprogramación
- Homologación: no, uso en competición o exportación
- Referencias Eisenmann: B5467.20001 / B5467.20001FL, sufijo _X5M o _X6M
Compatibilidad
| Modelo | Carrocería | Años | Motor |
|---|---|---|---|
| BMW X5 M Competition | F95 | 2020–2023 | S63 V8 4.4 biturbo, 460 kW (625 CV), con OPF |
| BMW X6 M Competition | F96 | 2020–2023 | S63 V8 4.4 biturbo, 460 kW (625 CV), con OPF |
No válido para el X5 M Competition LCI de 2023 con mild hybrid de 48 V: tiene sus propias piezas Eisenmann.
Completa tu configuración
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