X-Pipe Eisenmann Race BMW X5 M F95 / X6 M F96 Competition
Descripción
El V8 del X5 M, sin nada que lo calle por el camino
Para quien quiere que su SUV de 625 CV suene como lo que es.
Qué es un X-Pipe
Dos tubos de acero inoxidable que se cruzan en X. Sustituyen el filtro de partículas y los silenciadores delantero y central de serie.
El cruce equilibra los pulsos de las dos bancadas del V8. El sonido sale más limpio y más rasgado arriba.
Plug & play en las bridas de serie. Con el silenciador trasero Eisenmann completa el sistema desde las downpipes.
Antes de pedirlo
Unión con las downpipes. Hasta 10/2020 es con abrazadera; desde 11/2020, con brida. Elige la tuya en el selector o mándanos el bastidor.
Homologación. Pieza Race sin homologación para vía pública. Eisenmann la vende para competición o exportación. En carretera puedes perder la homologación del coche y la cobertura del seguro. Te lo explicamos por WhatsApp si tienes dudas.
OPF. Elimina el filtro de partículas. Hay que reprogramar la centralita para evitar el testigo de avería y el modo de emergencia.
Precio
Precio oficial Eisenmann: desde 1.730 €. En GTR AutoParts: desde 1.583 €. Te ahorras 147 €.
¿X-Pipe o silenciador central? Te ayudamos a elegir por WhatsApp.
Características técnicas
- Fabricante: Eisenmann Exhaust Systems (Alemania)
- Tipo: X-Pipe bolt-on, sustituye OPF y silenciadores delantero y central
- Versión: Race
- Unión con downpipes: abrazadera (hasta 10/2020) o brida
- Filtro de partículas: se elimina, requiere reprogramación
- Homologación: no, uso en competición o exportación
- Referencias Eisenmann: B5467.20000 / B5467.20000FL, sufijo _X5M o _X6M
Compatibilidad
| Modelo | Carrocería | Años | Motor |
|---|---|---|---|
| BMW X5 M Competition | F95 | 2020–2023 | S63 V8 4.4 biturbo, 460 kW (625 CV), con OPF |
| BMW X6 M Competition | F96 | 2020–2023 | S63 V8 4.4 biturbo, 460 kW (625 CV), con OPF |
No válido para el X5 M Competition LCI de 2023 con mild hybrid de 48 V: tiene sus propias piezas Eisenmann.
Completa tu configuración
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