Escape Eisenmann con válvula BMW M2 G87

Un M2 de 460 CV no debería sonar como un coche de alquiler

Seis cilindros en línea. Dos turbos. El S58 del M3 y el M4 metido en el coupé más corto de la gama M.

Lo arrancas en el garaje y suena bien. Correcto. Y ahí está el problema.

El filtro de partículas se queda con lo mejor

Todos los M2 G87 salen de Dingolfing con filtro de partículas (OPF) y un silenciador central grande. Juntos frenan buena parte de lo que el S58 tiene que decir.

A 7.000 vueltas el motor empuja como pocos. El sonido no le acompaña.

El silenciador trasero Eisenmann para el G87

Sustituye el silenciador trasero de serie. Acero inoxidable, fabricado a mano en Alemania.

Incluye los tubos que sustituyen al silenciador central de serie. Con eso el S58 respira más libre y suena más lleno, sin tocar el OPF ni los catalizadores.

Cuatro colas de 110 mm con corte lateral inclinado (Signature Sidecut). Elige acabado: acero pulido o negro, con aluminio anodizado negro o con carbono.

La válvula funciona con el sistema del coche, como la de serie. Modo confort para salir del garaje a las 7 de la mañana. Modo Sport para la carretera de puerto.

Homologado

Silenciador con homologación ECE, sin anotación en la documentación del coche en Alemania. Mantiene filtro de partículas y catalizadores.

Lo monta un taller: se corta el escape de serie y se fija con abrazaderas. Eisenmann lo fabrica para tu pedido.

Precio

Precio oficial Eisenmann: desde 3.680 €. En GTR AutoParts: desde 3.368 €. Te ahorras 312 € en la versión básica y 412 € en carbono negro.

Dale al vídeo con el volumen alto: es el canal oficial de Eisenmann con un M2 G87. Después escríbenos por WhatsApp con tu bastidor y te confirmamos la referencia.