Silenciador central Eisenmann Race BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83
Description
Más S58, sin pasarte de frenada
Quieres que tu M3 o M4 suene a lo que es en circuito. Pero no quieres un tubo vacío que retumbe en autopista de camino al Jarama.
Este es el punto medio.
Qué hay entre las downpipes y el trasero
El filtro de partículas y un silenciador central del tamaño de una maleta de cabina. Es donde el escape de serie pierde más sonido.
Silenciador central Eisenmann Race
Sustituye ese tramo por un silenciador central Eisenmann con sus tubos de unión. Se atornilla en las bridas originales. Nada de cortar.
Con el silenciador trasero Eisenmann tienes un sistema completo desde la brida de las downpipes.
Comparado con el X-Pipe o el soundrohr, conserva un silenciador en medio: menos resonancia a velocidad constante.
Antes de pedirlo
Homologación. Pieza Race sin homologación para vía pública; Eisenmann la vende para competición o exportación. Usada en carretera puede costarte la homologación del coche y la cobertura del seguro. Si quieres saber qué implica en tu caso, pregúntanos por WhatsApp.
OPF. Elimina el filtro de partículas. Obligatorio reprogramar la centralita del motor para que no salte el testigo ni entre el modo de emergencia.
Carrocería. Cada carrocería tiene su referencia. Elígela en el selector.
Precio
Precio oficial Eisenmann: 1.570 €. En GTR AutoParts: 1.437 €. Te ahorras 133 €.
¿Lo montas con el silenciador trasero Eisenmann? Escríbenos por WhatsApp y te lo preparamos todo en un pedido.
Características técnicas
- Fabricante: Eisenmann Exhaust Systems (Alemania)
- Tipo: silenciador central bolt-on con tubos de unión
- Versión: Race
- Montaje: plug & play en las bridas de serie
- Filtro de partículas: se elimina, requiere reprogramación
- Homologación: no, uso en competición o exportación
- Referencia Eisenmann: B5470.20001 con sufijo por carrocería
Compatibilidad
| Modelo | Carrocería | Años | Motor |
|---|---|---|---|
| BMW M3 / M3 Competition / Competition M xDrive | G80 Berlina | 2021–actual | S58, 353 kW (480 CV) / 375 kW (510 CV) |
| BMW M3 Competition M xDrive Touring | G81 Touring | 2022–actual | S58, 375 kW (510 CV) |
| BMW M4 / M4 Competition / Competition M xDrive | G82 Coupé | 2021–actual | S58, 353 kW (480 CV) / 375 kW (510 CV) |
| BMW M4 Competition M xDrive Cabrio | G83 Cabrio | 2021–actual | S58, 375 kW (510 CV) |
Elige tu carrocería en el selector: cada una lleva su referencia Eisenmann. ¿Versión 2024 con 390 kW (530 CV)? Escríbenos con el bastidor y lo confirmamos con Eisenmann.
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